電動化戦略

ヒョンデ（ヒュンダイ）

【韓国ヒョンデEVシフト】2030年販売台数1000万台目標！？　ヒョンデ、トヨタと同じくモビリティ企業への変革を目指し全方位戦略を発表

韓国の自動車メーカーであるヒョンデが今後の電動化戦略をアップデートし、今後10年間で電気自動車に対して４兆円という大規模投資を表明しながら、次世代のEV専用プラットフォームを2025年から導入、 水素やエアモビリティ、ロ…
ホンダ

【ホンダよ、ここまでか、、】N-ONEベースのEV登場で2026年までにEV4車種追加へ　それでもホンダのEVシフトが失敗する理由とは？

ホンダが最新の電動化戦略を発表し、2030年までのバッテリーEVの生産台数を200万台以上にするという目標を設定しながら、軽自動車セグメントのN-OneベースのEVの販売も決定するなという最新動向、 それとともに、ホンダ…
アリア

【アリア納車待ちユーザー完全終了】日産が全てのEVオーナーに向けて、専用ラウンジや飲食のクーポンを配布するが、、

日産が今後の電動化戦略の一環として、電気自動車オーナーのための新たな取り組みである、 充電待ちの際に利用可能なラウンジを新設しましたが、果たしてこの取り組みが、日産の電気自動車、そして日本の電気自動車普及という目的につな…
トヨタ

【EVで負けてる？そろそろ本気出してやるよ】トヨタが電池コストを50％低減で、EV戦争に本格参入の衝撃

トヨタが今後の電動化戦略の一環として、全固体電池の開発状況のアップデートを踏まえた、特に電気自動車に搭載されるバッテリーに関するプレゼンテーションを開催し、 バッテリーの大量生産という世界的な流れではなく、トヨタ独自の路…
日本

【日本政府を救いたい】ハイブリッド車を購入するのは損！？　EVや水素自動車とハイブリッド車の本質的な違いはコレ

日本政府が来年度以降導入する、政府機関が所有する公用車を全て電動車とするという大方針を取りまとめ、 その脱炭素社会実現の方策の1つでもある自動車の電動化を、国自らが主導する考えを表明しましたが、 しかしながら、この電動車…